JAKARTA, DKI JAKARTA — Berdasarkan laporan yang diterbitkan pada 7 October 2026, Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (Kemenko IPK) tengah menyiapkan rencana pengembangan green freight corridor atau koridor hijau untuk mendukung penggunaan truk listrik dalam kegiatan logistik. Gagasan ini menjadi bagian dari upaya menata kebutuhan angkutan barang agar kendaraan listrik dapat beroperasi pada jalur yang sesuai dengan karakteristik layanan logistik.
Rencana tersebut masih terus digodok. Pemerintah belum menempatkannya sebagai sekadar pengoperasian truk listrik secara terpisah, melainkan sebagai penyiapan koridor yang mempertimbangkan kebutuhan pergerakan barang. Dengan pendekatan itu, pembahasan diarahkan pada keterkaitan kendaraan, jalur angkutan, dan kegiatan logistik yang dilayani. Koridor hijau diharapkan menjadi kerangka untuk menyiapkan jalur angkutan barang yang dapat mendukung penggunaan armada listrik secara lebih terarah.
Fokus pemerintah terletak pada penyusunan jalur yang mampu menunjang kendaraan listrik ketika digunakan untuk mengangkut barang. Karena itu, pengembangan koridor tidak hanya berkaitan dengan ketersediaan truk, tetapi juga dengan bagaimana kendaraan tersebut ditempatkan dalam sistem angkutan barang. Penyiapan ini menandai perhatian terhadap kebutuhan operasional logistik sebagai dasar dalam merancang penggunaan armada listrik.
Melalui konsep green freight corridor, pembahasan mengenai truk listrik ditempatkan dalam konteks konektivitas angkutan barang. Pemerintah sedang merumuskan bentuk koridor yang dapat mendukung kegiatan tersebut, dengan tetap menyesuaikannya pada kebutuhan rute logistik. Langkah ini membuka arah pembahasan dari penggunaan kendaraan secara individual menuju penataan jalur angkutan yang dirancang untuk mendukung operasional armada listrik dalam kegiatan logistik.
Uji coba awal koridor logistik hijau telah berhasil dilaksanakan pada rute yang menghubungkan Pelabuhan Tanjung Priok dengan kawasan industri di Cikarang. Pelaksanaan ini menjadi langkah awal penting dalam pengembangan jalur angkutan barang yang menghubungkan dua titik utama dalam kegiatan logistik, yakni kawasan pelabuhan sebagai pintu masuk dan keluar barang serta kawasan industri sebagai pusat aktivitas produksi.
Rute Tanjung Priok–Cikarang memiliki karakter yang strategis karena menghubungkan wilayah pesisir dengan pusat industri. Pelabuhan Tanjung Priok berperan sebagai simpul distribusi, sedangkan Cikarang dikenal sebagai kawasan yang menampung berbagai kegiatan industri. Dengan demikian, jalur ini merepresentasikan hubungan langsung fasilitas kepelabuhanan dan kebutuhan mobilitas barang menuju kawasan industri.
Dalam pengujian tersebut, kendaraan yang digunakan adalah truk listrik dengan bobot 100 ton. Penggunaan kendaraan berkapasitas besar itu menunjukkan bahwa tahap awal koridor hijau diarahkan untuk menguji penerapan truk listrik dalam konteks angkutan logistik antarkawasan. Kendaraan tersebut menjalani rute dari Pelabuhan Tanjung Priok menuju Cikarang sebagai bagian dari pelaksanaan uji coba yang telah direncanakan.
Keberhasilan pelaksanaan uji coba ini menandai perkembangan awal proyek koridor logistik hijau. Tahap tersebut memberikan dasar bagi pengembangan berikutnya, khususnya dalam memperkenalkan penggunaan kendaraan listrik pada jalur yang menghubungkan kawasan pelabuhan dan kawasan industri. Pada saat yang sama, uji coba ini perlu dipahami sebagai langkah awal proyek, bukan sebagai gambaran menyeluruh mengenai kinerja operasional koridor. Informasi mengenai hasil teknis, efisiensi, jarak tempuh, durasi perjalanan, maupun dampak lingkungan tidak termasuk dalam data yang tersedia untuk tahap ini.
Pelaksanaan uji coba truk listrik pada rute Tanjung Priok–Cikarang merupakan bagian dari kerja sama riset dan pengembangan yang melibatkan Kemenko IPK bersama sejumlah pihak. Kolaborasi ini menjadi fondasi penting untuk mendukung kajian awal mengenai penerapan kendaraan angkutan barang bertenaga listrik pada koridor logistik. Dengan melibatkan mitra yang memiliki perhatian terhadap transportasi berkelanjutan dan pengembangan mobilitas rendah emisi, proses uji coba dapat ditempatkan dalam kerangka penelitian yang lebih terarah.
Pihak-pihak yang tercantum dalam kerja sama tersebut adalah ViriyaENB, WRI Indonesia, dan Drive Electric Indonesia. Keterlibatan ketiganya berlangsung dalam konteks dukungan terhadap kegiatan riset dan pengembangan yang berkaitan dengan truk listrik. Kerja sama ini mencakup dukungan terhadap proses penelitian, pengembangan, serta pengujian koridor truk listrik, tanpa mengubah pelaksanaan uji coba menjadi sekadar demonstrasi teknologi. Pendekatan kolaboratif diperlukan untuk memperoleh gambaran yang relevan mengenai kesiapan penggunaan truk listrik pada jalur logistik dengan aktivitas operasional yang tinggi.
Melalui kerja sama Kemenko IPK, ViriyaENB, WRI Indonesia, dan Drive Electric Indonesia, pelaksanaan pengujian dapat menjadi bagian dari proses pengumpulan pengetahuan dan evaluasi. Hasil uji coba diharapkan membantu memperkaya pemahaman mengenai penerapan truk listrik dalam sistem distribusi barang, termasuk kebutuhan untuk menguji kesesuaian kendaraan dengan karakteristik rute yang digunakan. Pada tahap ini, kolaborasi tersebut berfungsi sebagai dukungan terhadap proses penelitian, pengembangan, dan pengujian koridor truk listrik. Temuan yang diperoleh dapat menjadi bahan pertimbangan dalam pembahasan lanjutan mengenai pengembangan transportasi logistik yang lebih efisien dan rendah emisi.
Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur Dasar Kementerian Koordinator Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (Kemenko IPK), Nazib Faizal, menjadi pihak yang mengungkapkan keberhasilan uji coba truk listrik pada rute Tanjung Priok–Cikarang. Keterangan tersebut menempatkan pelaksanaan uji coba sebagai bagian dari upaya menguji kesiapan angkutan barang berbasis listrik pada salah satu jalur logistik penting.
Dalam penyampaiannya, Nazib Faizal menyebut uji coba tersebut sebagai capaian dalam proses pengembangan transportasi logistik yang lebih ramah lingkungan. Pernyataan itu disampaikan dalam konteks pengujian operasional truk listrik yang menghubungkan kawasan Pelabuhan Tanjung Priok dengan wilayah industri Cikarang. Rute tersebut dipilih karena memiliki aktivitas distribusi barang yang tinggi dan menjadi bagian penting dari pergerakan logistik di kawasan metropolitan.
Namun, kutipan keterangan Nazib Faizal yang tersedia berakhir sebelum penjelasan lengkapnya tersampaikan. Karena itu, informasi mengenai pernyataan tersebut perlu disajikan sesuai bagian yang tercantum, tanpa menambahkan rincian tentang agenda lanjutan, target penerapan, ataupun kebijakan nasional yang belum disebutkan dalam sumber.
Keberhasilan uji coba ini menunjukkan bahwa penggunaan truk listrik mulai diuji dalam kondisi operasional pada jalur logistik antarkawasan. Pengalaman tersebut dapat menjadi bahan pencatatan bagi pemangku kepentingan dalam menilai kebutuhan infrastruktur pendukung, pola perjalanan, serta kesiapan operasional kendaraan listrik untuk angkutan barang. Penilaian atas aspek-aspek tersebut tetap menjadi bagian dari proses pengembangan dan tidak secara otomatis menandai penerapan secara lebih luas.
Dengan demikian, uji coba rute Tanjung Priok–Cikarang tercatat sebagai bagian dari proses pengembangan koridor logistik hijau bagi truk listrik. Pernyataan Nazib Faizal mengenai keberhasilan kegiatan itu menjadi penegasan atas tahap pengujian yang telah dilakukan, sementara rincian mengenai langkah berikutnya tetap menunggu keterangan resmi yang lebih lengkap.
